Hace un tiempo leí artículos de portales de periodismo, como el ABC, en el que mencionan la sorprendente noticia de que el carril bici de la ciudad de Sevilla se encuentra en la cuarta posición de la prestigiosa página web de diseño de infraestructuras ciclistas copenhagenize.eu como "mejor ciudad para pasear en bicicleta", o "Carril bici de Sevilla, calificado como «Best» por la ONU". Al leer estos titulares no pude evitar sacar la risa irónica.
 |
| Carril bici por el puente de Triana. |
Y es que pasear por el carril bici en Sevilla es irrisorio pues, aunque cuenta con una amplia infraestructura de gran recorrido (unos 140 kilómetros), quedó bastante mal elaborada, probablemente por las ganas de terminar rápido con las obras que supusieron muchos cortes de vías de circulación tanto para automóviles como peatones e incluso el desplazamiento del quiosco situado en el número 71 de la calle de San Jacinto que posteriormente junto al tramo que atraviesa por Asunción, fue declarado ilegal a los dos días de ser inaugurado.
Otro titular reza lo siguiente: "Sevilla tiene el carril bici más seguro y mejor conectado del país"
¿Es que se entiende por mejor conectado los carriles que mueren apuntando hacia escaleras que ponen en riesgo la vida del ciclista? (Lo mismo ese día falté a clase). En cuanto a seguridad, cierto es que ayuda a que se respete al ciclista (a costa de entorpecer a los peatones) pero a su vez algunos peatones no hacen esfuerzos por resguardarse, convirtiéndose en un estorbo para el ciclista. Ni siquiera está obligado por ley el uso de equipos de protección e iluminación para el uso de bicicletas ¿dónde queda demostrada la seguridad de la que habla el titular de prensa?
Por otra parte, ya se planteó en ocasiones al Ayuntamiento la necesidad de instalar aparcamientos para bicicletas en la ciudad, concrétamente en los centros de trabajo y docentes.
A día de hoy, las palabras declaradas por Antonio Burgos en su artículo "El muy inútil carril bici" le dejan en plena evidencia pues, aunque malamente estructurado, el carril para bicicletas ha sido un buen invento que ha logrado incrementar el uso de este medio de transporte en Sevilla. Pero, admitámoslo, en gran medida su aumento se debe a los desorbitados precios en transporte que el gobierno impone al ciudadano con la "crisis económica" como excusa y por ello, claro está, sale más barato.
A día de hoy, las palabras declaradas por Antonio Burgos en su artículo "El muy inútil carril bici" le dejan en plena evidencia pues, aunque malamente estructurado, el carril para bicicletas ha sido un buen invento que ha logrado incrementar el uso de este medio de transporte en Sevilla. Pero, admitámoslo, en gran medida su aumento se debe a los desorbitados precios en transporte que el gobierno impone al ciudadano con la "crisis económica" como excusa y por ello, claro está, sale más barato.
En adelante, destacaré las zonas del carril bici con las que tengo que lidiar a diario en los trayectos de ida y vuelta:
Esta zona, de aparente tranquilidad, situada en la Avd. Los Conquistadores se vuelve concurrida en horas puntas de 9:00 y 14:00 cuando las madres van a recoger a sus hijos del centro de enseñanza San Agustín. Al no existir zona peatonal éste carril es propenso a ser invadido por los peatones obligando a los ciclistas a reducir la velocidad (incluso frenar) y sortearlos.
El segundo de los casos a los que debo afrontar es el de encontrarme con un semáforo con pulsador, hasta aquí todo normal, el problema se debe a que el botón no está accesible para el ciclista y siempre tengo que salir del carril con la bicicleta invadiendo la zona peatonal para alcanzar al botón, algo que incomoda en todos los sentidos.
Esta zona, de aparente tranquilidad, situada en la Avd. Los Conquistadores se vuelve concurrida en horas puntas de 9:00 y 14:00 cuando las madres van a recoger a sus hijos del centro de enseñanza San Agustín. Al no existir zona peatonal éste carril es propenso a ser invadido por los peatones obligando a los ciclistas a reducir la velocidad (incluso frenar) y sortearlos.
 |
| Avd. Los Conquistadores |
 |
| Centro de enseñanza San Agustín |
El segundo de los casos a los que debo afrontar es el de encontrarme con un semáforo con pulsador, hasta aquí todo normal, el problema se debe a que el botón no está accesible para el ciclista y siempre tengo que salir del carril con la bicicleta invadiendo la zona peatonal para alcanzar al botón, algo que incomoda en todos los sentidos.
 |
| Semáforo con pulsador Avd. Montes Sierra. |
 |
| Pulsador semáforo, Avd. Montes Sierra. |
Ahora paso a hablar sobre una de las zonas más conflictivas del carril bici, a la que personalmente la defino como "El Carril de la Muerte". La situada en la avenida Alcalde Luis Uruñuela. Se trata de un cruce con gran afluencia de vehículos por el cual transitar resulta peligroso y el ciclista queda expuesto a ser fácilmente atropellado sino es precavido. Las indicaciones de poco sirven, ya que muchos conductores circulan de manera agresiva.
La mayor concentración se produce de lunes a viernes en horario de las 15:00. A esa hora el paso de vehículos es incesante y, para poder cruzar, a los ciclistas no les queda más remedio que arriesgar a su suerte, al no haber indicaciones que regule estrictamente el tráfico, cada uno se toma la justicia a conveniencia. Aunque la preferencia de paso es para los vehículos, pocos son los que respetan el paso de ciclistas por dicho cruce.
Desde este blog pido al Ayuntamiento de Sevilla que instale controles adecuados de regulación de la circulación para éste cruce:
 |
| Desde otra perspectiva |
 |
| Avd. Alcalde Luis Uruñuela |
 |
| Avd. Alcalde Luis Uruñuela. |
Otra situación de cierto grado de peligro, y no menos importante, es la curva cerrada situada junto al Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla (FIBES). Al encontrarse pegada a la valla la visibilidad se reduce y, sino se tiene precaución corres el riesgo de sorprender y ser sorprendido a la hora de hacer el giro.
 |
| Palacio de Exposiciones y Congresos |
 |
| Desde otra perspectiva |
Y esto es tan sólo una pequeñísima parte de las cosas más lamentables con las que los viajeros en bicicleta enfrentan a diario.
Me interesa mucho conocer tu caso, si has vivido alguna vez o vives a diario situaciones semejantes, no dudes en compartir tu experiencia por este blog, en el que introduciré las partes más malamente hechas del carril bici sevillano, y sugerir ideas para ampliar este catálogo de lugares mal estructurados. Juntos podemos meter presión al Ayuntamiento para exigir un carril bici con una infraestructura decente que respete tanto a los ciclistas como a los peatones y automóviles.
No me despido sin antes mostrar un vídeo que es claro reflejo de los conflictos que pueden surgir entre ciclistas y conductores de vehículos. Espero no verme involucrado en semejante situación.
